Трубопроводный газовый терминал снимает ограничения жд и авто перевозок и открывает стабильный экспортный поток сжиженных углеводородных газов в Китай
2 000 000 тонн / год
46 000 жд цистерн / год
пгт. Забайкальск → г. Маньчжурия
Проект предусматривает создание специализированного экспортного терминала сжиженных углеводородных газов (СУГ) в пгт. Забайкальск, Забайкальского края для трубопроводной поставки на жд терминал в г. Маньчжурия.
Терминал рассчитан на перевалку до 2 млн тонн СУГ в год. Решение позволяет обойти существующие технологические ограничения железнодорожного экспорта (группы вагонов, вагоны прикрытия, ограничения китайских правил) и обеспечить непрерывный, предсказуемый поток поставок.
Стратегическое значение для региона и страны
Проект Забайкальского экспортного терминала сжиженных углеводородных газов имеет важное значение как для Забайкальского края, так и для России в целом.
Стабильность экспорта
Создаёт стабильный и предсказуемый канал экспорта. Трубопроводный терминал обеспечивает непрерывную поставку сжиженных углеводородных газов без зависимости от наличия цистерн, расписания поездов и ограничений китайских правил перевозки опасных грузов. В отличие от железнодорожного и автомобильного транспорта, объёмы не ограничиваются размером составов или очередями на пункте пропуска. Это позволяет российским производителям планировать долгосрочные контракты и гарантированно вывозить до 2 млн тонн продукции ежегодно.
01
Доходы производителей
Позволяет российским производителям реализовывать все объёмы газа, которые сейчас ограничены логистикой.
Существующие железнодорожные и автомобильные маршруты через Забайкальск не позволяют вывозить весь потенциальный объём сжиженных углеводородных газов из-за технологических ограничений, дефицита специализированных цистерн и перегрузки пункта пропуска. В результате часть продукции либо остаётся нереализованной, либо направляется на менее выгодные рынки. Трубопроводный терминал снимает эти ограничения и даёт производителям возможность дополнительно экспортировать значительные объёмы газа, увеличивая выручку и загрузку производственных мощностей.
02
Пополнение бюджета пгт. Забайкальск
Формирует новую налоговую базу как стабильный источник пополнения бюджета пгт. Забайкальск для развития социальной инфраструктуры в качестве ключевого транспортного узла.
03
Укрепляет позиции России на ключевом энергетическом рынке Азии
Китай остаётся одним из крупнейших и наиболее динамично растущих потребителей сжиженных углеводородных газов. Стабильные и предсказуемые поставки по трубопроводу позволяют российским производителям закрепиться на этом рынке, увеличить долю в импорте КНР и конкурировать с поставщиками из других стран. Проект снижает зависимость от ограниченных железнодорожных маршрутов и создаёт долгосрочный канал экспорта, что укрепляет энергетические позиции России в Азиатско-Тихоокеанском регионе.
03
Дополняет крупные инфраструктурные проекты российского экспорта
В регионе реализуются масштабные проекты по развитию пограничной инфраструктуры — строительство второго железнодорожного пути, модернизация международного автомобильного пункта пропуска и создание универсального терминально-логистического комплекса. Трубопроводный терминал сжиженных углеводородных газов органично встраивается в эту систему, закрывая узкое место именно по опасному грузу. Благодаря этому общий экспортный потенциал направления Забайкальск — Маньчжурия возрастает, а российские товары получают более надёжные и диверсифицированные каналы выхода на китайский рынок.
03
Логистическое обоснование проекта
Сравнение трубопроводного терминала с железнодорожными и автомобильными перевозками показывает явные преимущества трубопровода.
Железнодорожные перевозки
Китайские правила разрешают не более 18 гружёных цистерн в одном составе и требуют формирования групп по 6 вагонов с прикрытием.
Специализированный подвижной состав ограничен.
Высокая конкуренция за пропускную способность с углём, рудой и контейнерами.
Низкая предсказуемость сроков и объёмов.
Автомобильные ДОПОГ перевозки
Международный автомобильный пункт пропуска Забайкальск хронически перегружен.
Даже после модернизации он не рассчитан на регулярные крупные объёмы опасных грузов.
Высокая стоимость, длительные простои и риски срыва поставок.
Трубопроводный СУГ терминал
Обеспечивает непрерывный и стабильный поток поставок.
Полностью снимает ограничения по количеству вагонов и правилам прикрытия.
Не зависит от очередей на автомобильном пункте пропуска.
Даёт более низкую себестоимость на тонну при больших объёмах.
Позволяет заключать долгосрочные контракты с гарантированными объёмами.
ВЫВОД
При целевом объёме 2 млн тонн в год ни железная дорога, ни автомобильный транспорт не способны обеспечить требуемую стабильность и масштаб поставок. Железнодорожные перевозки ограничены правилами формирования составов и дефицитом специализированных цистерн, а автомобильный маршрут упирается в перегруженный пункт пропуска.
Трубопроводный терминал полностью снимает логистические ограничения и создаёт непрерывный, предсказуемый и экономически эффективный канал экспорта. Именно поэтому проект является единственным логистически обоснованным решением для реализации проекта в заявленном масштабе.
«Работа над проектом Забайкальского Газового Терминала сложна — в ней задействовано множество сторон: государство, бизнес, китайские партнёры и местные власти. Однако при содействии всех участников и чётком понимании общей цели реализация проекта вполне возможна. Мы видим в нём не просто инфраструктурный объект, а стратегический шаг для развития региона и укрепления экспортных позиций России.»